天津福特源升降機械有限公司
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文章來源:www.hackol.cn 發布時間:2023-01-10 10:55:09 瀏覽次數:1355
移動式升降機液壓系統用的高壓軟管由合成橡膠制成,并根據擬用的負載加固。與油接觸的是耐油合成橡膠制成的內管,內管外面有若干加固層,加固材料有天然或合成纖維成紗、金屬絲或他們的組合。加固層可以是編制的、殘繞的活兩者兼而有之,最外面是一層耐油乃天侯的蒙皮。各層之間有粘接劑。軟管的選擇和使用的主要因素有系統壓力、壓力波動、油液流速、溫度、油液及環境條件等。
移動式升降機軟管沖擊試驗,沖擊壓力以額定壓力的100%-133%,以便考慮瞬態壓力的影響。耐壓試驗壓力為爆破壓力的50%,工作壓力不超過最低抱樸壓力的25%。對于工業用途而言,這個可以接受的安全欲量,并且它也使軟管承受某些沖擊壓力。由于幾乎所有液壓系統都產生沖擊壓力,這種壓力可能超過溢流閥的設定值并影響軟管及系統中元件的壽命,所以在沖擊嚴重的系統中,要選擇能提高安全系統的軟管。反之在沖擊輕微或沒有沖擊的系統中,可以采用較小的安全系數。
天津升降機液壓控制系統如何設計?
天津升降機液壓控制系統由動力裝置、油箱及其附件、系統安全的控制元件、機械部分安全制動裝置的控制元件、升降裝置控制元件、管路及其附件等組成。動力裝置和控制裝置均放在油箱頂部,這樣結構緊湊,占地面積小。動力裝置的液壓泵和電動機通過聯軸器和管路...
TIME:2023-01-10